液压机汽车中什么是转向泵〈加力泵〉

液压机汽车中什么是转向泵〈加力泵〉

又叫转向加力泵，常见的转向加力泵有齿轮泵、叶片泵和摆线泵。它们的结构与一般对 应的同类泵元太大的差别。但由于液压转向系统一l般均为恒流量式和恒压力源式，所以一般 在泵里设有流量控制阀和定压阀。转向加力泵的功能是为转向液向系统提供恒流量源和恒 压源。
为CB250型汽车转向加力泵结构图。10为进油口，P为压力油出口，T为溢流 口。助力转向器工作时，齿轮泵出口压力为户，经防流孔后压力降为户1从P口流出。压力 PI还经过图中虚线小孔作用于定压阀上腔。当发动机转速升高使齿轮泵的流量过剩时，节 流孔前后压差bp=ρ-PI加大，流量阀阀芯上升，1多余流量经阀套的径向孔Q再经T孔流 回油箱。当系统压力超过定压阀调压手柄所调定的怔力值时，定压阀开启溢流，使压力降下 来，其工作原理类似于溢流式调速阀，从而不管发陆机的转速高低如何，转向加力泵能提供 恒流油源。另外，该泵采用了双面液压补偿，在轴医与前后盖之间留有很小的间隙，此间隙 中由密封圈围出的部分面积与齿轮泵出口相通。当齿轮侧面与轴套间的配合副有少量磨损 时，由于液压力的作用而自动补偿为法国龙尼克卡车上的转向加力泵。液压机位由摆线泵、流量控制阀、定压阀组合而 成。泵体中装有控制弹簧6与9，分别调节流量市口最高压力。该泵能在较高转速下工作 (3000r/min) ，外形尺寸仅为同样排量的其他类型Y的一半左右
为德国奔驰汽车的双作用叶片式转向日力泵(定量泵) ， 和定压阀，采用轴向补偿，容积效率较高，噪声低I，压力脉动小。