液压机提升先导阀和转斗先导阀是什么

液压机提升先导阀和转斗先导阀是什么

这两个阀在同一个阀体内，驾驶员在驾，史室内通过操纵先导阀的提升杆或降落杆、转斗 先导阀的前倾杆或后倾杆，将先导系统的压~j油根据需要送至提升控制阀和转斗控制阀，以 控制铲斗的升降和前后倾。其工作原理可参的说明。
提升控制杆控制提升杆和降落杆，它有很持提升、下降和浮动四个位置。提升控制杆在 保持位置时，柱塞3、4在相同的位置上，由先导泵来油至通道20后，被降 落杆12和提升杆13挡住，而油孔14、15导油箱通道接通。
提升控制杆在提升位置时 ，促动器1和提升操纵轴2按图示方向转动， 克服弹簧9的力使柱塞4和提升杆13一起|向下移动，这时通道20的压力油经油孔15、 通道19至提升控制阀的一端，使之移动至担升位置。而提升控制阀另一端的液压油流回 通道18.经降落杆12的油孔14至油箱通道110当提升控制阀定位后，通道19内的压力 油将提升杆和弹簧7向上推，通道19内的、力油增加，压力油经油孔15流出，以保持通 道19内的压力。此时提升杆被推离弹簧座i书，并在通道19内的压力和弹簧7的压力之间 保持平衡。
提升控制杆放松时，弹簧9向上推柱塞4、促动器1.使提升操纵轴2转动，提升控制 杆回到保持位置。因为弹簧座已和柱塞向上JEt动，且弹簧7的压力也己减小，所以提升杆 13也向上移动。这时，通道9内的液压油经由孔15至油箱通道11。提升控制阀在定心弹簧 的作用下回到保持位置，从提升控制阀一端流出的液压油也流经通道19、油孔15至油箱通 道11。
提升控制杆移到下降位置时，提升操纵~$ 2和促动器1按图所示方向转动， 促动器克服弹簧8的力将柱塞3向下推，降2害杆12也随之下移。这时通道20的压力油经油 孔14、通道18流至提升控制阀的另一端。其他动作与提升类似，不再重述。 当提升控制杆移到浮动位置时【，提升控制杆可保持在浮动位置，降落 杆12在先导控制阀内的移动，除被推下得更|多些外，其余均与降落位置相同。这时，放了由 通道16通过环槽23与油箱通道接通，由主二东输出的液压油直接流回油箱，动臂可在自重作用下降落，铲斗呈浮动状态。
当发动机熄火时，从提升液压缸大腔流出白的液压油经单向阀、减压阀至通道20，此时 将提升控制杆移到降落和浮动位置，铲斗就能降落到地面上。
转斗控制杆操纵先导控制阀内的前倾杆和周倾杆，它有前倾、保持和后倾位置。现以转 斗控制杆前倾为例说明其工作情况，此时促动器24和转斗操纵轴25 按逆时针方向转动，柱塞26和前倾杆35向下移动，来自通道20的液压油经油孔37、通道 21流至转斗控制阀的一端，使其移动到前倾位匿。而转斗控制阀另一端，使其移动到前倾 位置。而转斗控制阀另一端油室的液压油流回温道22，经后倾杆34的油孔36流入油箱通 道。
同理，当发动机熄火动臂在升起位置时，钟斗可以前倾。