液压机制动回路及故障排除

液压机制动回路及故障排除

液压机制动回路主要是用于液压马达的制动用的液|压回路。
0)溢流阀制动回路
当电磁铁1DT通电，阀51左位工作时，液压马达2工作; 1DT断电 时，阀5右位工作，此时液压马达2的回了由只能经制动阀〈高压溢流阀) 1回油，制动阀1 所调压力的反力矩给液压马达2进行制动。
本回路产生不能制动的故障原因是=制动阀1惆节压力过低或者阀芯卡死在打开位置、电磁 阀5未断电或者阀芯卡死在通电位置〈例如复位弹，毫折断或漏装，污物卡死〉等，可予以排除。 (2)用制动器(刹车缸〉的制动回路
所示的常闭式制动器，当阀3左~t右位马达2工作向制动器1通入压力油时， 制动缸1打开，液压马达可转动;反之当阀3处1于中位时，弹簧复位的单作用刹车缸在弹簧 力的作用下使液压马达制动。
在液压泵的出口和制动缸之间接有单向节流|阀。当换向阀在左位和右位时，压力油需经 节流阀进入制动缸，故制动器缓慢打开，使液压马达平稳启动。当需要刹车时，换向阀置于 中位，制动缸里的油经单向阀排回油箱，故可实λ快速制动。
这种回油产生不制动的故障原因有:虽阀3俩端电磁铁均断电，但阀3因各种原因不恢 复中位、单向节流阀4的节流阀关闭而单向阀又十卡死在关闭位置、刹车缸弹簧折断、缸1活 塞卡住、刹车片严重磨损等，可查明原因，逐个卡除。

(3)用平衡阀〈单向顺序阀〉的制动回路
液压机为起吊重物用的液压马达回路。当换向阀左位工作时，起吊重物控制压 力油PK使平衡阀3打开，液压马达1正常运转起吊重物，但由于外部负载及超限超速等原 因，负载重物突然下降，此时马达1产生泵作用〈抽吸作用) ，压力油PK下降，平衡阀3 的阀芯关小通道或全关，液压马达回油侧产生节|流阻力而制动。
这种回路的制动效果取决于平衡阀3的性能，如果调高阀3的开启压力，制动效果增 加，反之阀3的工作压力调得过低，或者其阀芯|卡死在开阀位置则制动效果低或者不制动。 另外，阀3中的单向阀关不严则制动效果差o