液压机中日本(低速大扭矩)叶片马达的结构特点是什么?

液压机中日本(低速大扭矩)叶片马达的结构特点是什么?

①这种液压马达为六作用式液压马达，有六个工作腔，定子内表面为等升程曲线，有 24个叶片，输出轴13有两种形式，即花键和经j键式。转子和定子直径较大。 ②由于有相同形状和相同尺寸的六个工件腔曲线，因而控制的转速有三挡。每个工作 腔两两相对，因而可使作用在输出轴13上的数十吨力得到径向平衡。 ③对于转子、叶片端面回转滑动部位的端面配合间隙和减少磨损的措施是:除了提高 相关零件的刚性外，还设置了特殊的分配阀， 1将压力油引入其内，平衡反方向压力油作用 力，减少零件变形;并在滑动端面的内侧采用『专门的侧面密封结构，减少侧面的压力油的 作用面积，并减少了内泄漏量。|
④叶片顶出机构。一般，高压大扭矩叶片|马达，在转速低于10r/min的低转速区域运 转时，会产生转速的变动并伴之振动，不能得刺平稳的回转。作为对策，这种叶片马达采用 了独特的叶片顶出机构，如图4一139所示。每P阳枚叶片分别支承在一如同挠挠板状的杠杆1 上，此杠杆装于小销上，形成了摆饺机构。此摆饺机构装于转子的泄油环槽内。通过推杆2 与弹簧3将叶片顶在定子的内曲面上，起着如同前述国产YM型叶片马达扭力弹簧的作用。 通过采用适合于杠杆挠挠板作用与叶片的追随|性的定子内曲面的设计，可减少每转中弹簧应 力的振幅，这就为提高弹簧装置的负载提供了1能。
⑤由于有6个工作腔，所以盖4上各设置|了3个油口与其分别相通。 接控制部勿tE tD t F 的油口