小型油压机中什么是起升机构

小型油压机中什么是起升机构

起升机构由液压马达42驱动，可由液压菊41A或41B单独供油，也可由液压泵41A和 41B合流供油以加快液压马达转速，提高起升挂度。该机构由换向阀1-1和2-2操纵。在中 位时，液压泵41A和41B卸荷。当换向阀1-11和2-2右位工作时，液压泵41A和41B卸荷 油路被切断，两泵的压力油通过双平衡阀组1斗中的单向阀合流进入液压马达420在换向阀 1-1控制的压力油进入液压马达42的同时，还惰一股压力油经液动阀组13中的13a通过单 向可调节流阀23的节流孔进入制动器33的液压缸，使制动器松闸，于是液压马达转动。液 压马达回油经换向阀1-1和2-2返回液压泵41杠和41B进油口。通过13a的油不能全部进入 制动器液压缸，有一部分油通过13b回油箱。也就是说在起升工况时制动器液压缸进油始终 有个旁通油路。液压马达在起升中突然停止或转动时， 13a在回位过程中总会有滞后，制动 器液压缸回油速度就会受到影响，制动器不自!迅速制动，重物就会因短时间失去控制而下 滑。起升工况时， 13b处于图示位置就可避免北述问题的产生。当起升机构为下降工况时， 换向阀1-1和2-2左位工作，液压马达另一侧进油。在换向阀2-2所控制的压力油进入液压 马达的同时，有一股油进入双向可调节流阀门的可调节流孔推动双平衡阀组12处于节流位 置工作。液压马达回油通过该节流孔分别经换向阀返回液压泵41A和41B进油口。这时 13b的控制油口与高压油路相通使13b在截止位置工作，将制动器液压缸旁通油路切断。制 动器制动虽然略滞后也不会产生上述失控问题I，因为有双平衡阀组12产生支承压力支持重 物=重物在重力作用下加速下降时，进油压功降低，于是双平衡阀组12减小或关闭通道， 回油量减少，液压马达42转速降低;进油压力升高，双平衡阀组再次开大或打开通道，液 压马达转速升高。由此可看出双平衡间组12提处于动态下工作，该阀芯在开或闭动作时， 控制油都通过双向可调节流阀21，使其动作茸到阻尼作用，因此动作平稳，不会突然开闭。 事实上该阀处于动平衡状态，始终可保持液囤马达进排油量相等，保持下降速度稳定。单向 可调节流阀23可使液压马达42的制动器液囤缸回油快，也就是使制动器松闸时时间略滞后 于液压马达的启动时间。单向阀14是控制液$马达42由补油泵39进行补油的单向补油阀。 溢流调速阀组9的溢流阀9a既可保证稳流又市保证过载溢流或卸荷。当起升高度达到极限 位置时，控制该阀远控口油路的电磁阀5-1蚓电，电磁阀处于图示位置，溢流阀饨的远控 口与回油路接通，变成卸荷阀，使进回油路柑通，停止起升。溢流阀9b在急速过载时用以 保护液压马达，使下降速度平稳，同时限制阎落重物时压力不超过15MPao