液压机液压缸的一般构成是怎样的

液压机液压缸的一般构成是怎样的

液压机一般构成从液压缸典型结构可看出， 任何液压缸基本上都由缸筒-缸盖组件、活塞-活 塞杆组件、密封件、缓冲装置和排气装置等部 分组成。缓冲装置和排气装置根据具体应用场
合而定，其他部分则是必不可少的o
1 )缸筒-缸盖组件。由于缸筒和缸盖承受油掖的压力，所以要求有足够的耐压性和耐磨性、 较高的表面质量和可靠的密封性，一般用钢和优质铸铁制成。高压缸的缸筒采用冷拔无缝钢管， 为了增加耐磨性和防止密封件的损伤，缸筒内表面可镀上O.05mm 厚的硬馅。缸筒和缸盖之间可 采用法兰、蝶、纹、拉杆和焊接等连接形式。
2)液压机活塞细件。活塞可与活塞杆做成整体的J ，但大多是分开的，此时，可采用螺纹式、锥销 式和半环式等进行连接口活塞受油液的压力，并性缸筒内往复运动，因此也要求有一定的耐压性 和良好的耐磨性。'活塞一般用耐磨铸铁或钢制造L活塞杆是连接活塞和工作部件的传力零件，要 求有足够的强度和刚性。活塞杆可制成实心或空心的，但不论空心与否，通常都用优质钢料制 造口活塞杆表面最好镀上硬锚，以防损伤密封件
3)液压机缓冲装置。缓冲装置用于防止缸在活塞待程末端时‘，活塞与缸盖发生撞击，引起破坏性 事故或严重影响机械精度。高速( > O. 2ms)进动的液压缸必须设置缓冲装置。缓冲装置的工 作原理是使缸内低压腔中油液全部或部分通过/H孔或缝隙节流把动能转换为热能，热能则由循 环的油液带到缸外，即通过增大液压缸回油阻刀，逐渐减慢运动速度，防止撞击。为几种常见的缓冲装置。为圆柱形事隙式缓冲装置，当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔 时，缸盖和活塞间形成的油腔封住一部分油液/并使其从环形缝隙中排出，实现减速缓冲; 为圆锥形环隙式缓冲装置，缓冲柱甚至为圆锥形，故环形间隙的通流面积随位移量而 改变;为节流口变化式缓冲装置，散封在活塞和缸盖间的油液经柱塞上的轴向三角 节流槽流出而实现缓冲;为节流口i!调式缓冲装置，被封在活塞和缸盖间的油液经 可调节流阀的小孔排出而实现缓冲，液压机的单向阙用于反向时快速起动口4)排气装置。液压缸工作时会积留空气I从而影响液压缸
及其带动的工作部件运动的平稳性甚至导致却无法正常工作一 般液压缸通常不设专门的排气装置，而是通挝缸的空载往复运 动，将空气随回油带入油箱分离出来直至迥动平稳口对于特殊 液压缸，可在缸盖最高部位设置排气塞 ，排气时松开 螺钉，使缸全行程往复移动数次直至可见油涮排出，排气完毕后
旋紧螺钉即可。