液压机液压缸的结构说明

液压机液压缸的结构说明

1液压缸为什么要密封?
液压缸工作时，一边为高压腔(泵来压力油) ，一边为低压腔(通油箱)。高压腔中的油液会 向低压腔泄漏，称为内泄漏;液压缸中的油液也可能向外部泄漏，叫做外泄漏。由于液压缸存在 内泄漏和外泄漏，使得液压缸的容积效率降低，从而影响液压缸的工作性能，严重时使系统压力 上不去，甚至无法工作。并且外泄漏还会污染环境，因此为了防止泄漏的产生，液压缸中需要密 封的地方必须采取相应的密封措施。
2.液压缸的密封有何功用?
①防止液压缸两腔之间相互串漏(内漏) ，例如活塞密封。
②防止液压油漏往缸外(外泄漏) ，例如活塞杆密封、缸盖密封。
③防止外界灰尘等进入缸内，例如活塞杆上的防尘密封。
3.液压缸常见的密封形式有哪些?
0)间隙密封
密封原理:利用相对运动零件配合面之间的微小间隙来防止泄漏。活塞采用间隙密封时，常 在活塞上切若干条平衡槽(均压槽) ，其作用是:自动对中心，减小摩擦力;增大了泄漏阻力， 减小了偏心量，提高了密封性能;储存油液，自动润滑。
间隙密封的特点、应用:结构简单，摩擦阻力小，耐高温，但泄漏较大，并且随着时间增加 而增加，加工要求高。主要用于尺寸小、压力低、速度高的液压缸或各种阀。 (2)活塞环密封
密封原理:利用装在活塞环形槽内的弹性金属环紧贴在缸体内实现密封。 特点、应用:密封效果好，适应压力和温度范围宽，自动补偿磨损和温度变化的影响，在高 速条件下工作，摩擦力小，工作可靠，寿命长，但因活塞环与其相对应滑动面间为金属接触，不 能完全密封，且活塞环加工复杂，缸体内表面加工精度高，一般用于高压、高速、高温场合。 ()密封圈密封
液压缸密封圈类型有O型、Y型、Yx型、V型和组合式密封圈等。目前国内外液压缸多采 用格来圈、斯特封以及西姆柯密封等组合密封圈对油缸各部位进行密封